АВИАЦИЯ

«Трансавиаэкспорт» в Юго-Восточной Азии

Вадим СЕХОВИЧ

У крупнейшей в свое время мировой пароходной компании «Гамбургско-Американская линия» был такой корпоративный девиз: «Моя нива — весь мир». Для одного из самых мощных европейских грузовых авиаперевозчиков, белорусского РУП «Авиакомпания «Трансавиаэкспорт», этот лозунг — пожелай его руководство внедрять корпоративную этику — можно было бы перефразировать так: «Моя нива — все горячие точки». Звучит, пожалуй, цинично, но чем масштабнее и страшнее последствия той или иной катастрофы, тем больше шансов у белорусских летчиков транспортной авиации на получение заказов.

Не стал исключением разгул стихии, обрушившейся в конце прошлого года на страны Южной и Юго-Восточной Азии. Белорусские самолеты «Ил–76», зафрахтованные через брокеров рядом европейских правительств и различными гуманитарными организациями, одними из первых доставили в пострадавшие регионы продовольствие и предметы первой необходимости.

Как сообщил корреспонденту «БДГ» коммерческий директор РУП «Трансавиаэкспорт» Олег Кудрицкий, в международной гуманитарной операции по оказанию помощи населению 12 пострадавших стран задействовано 4 самолета авиакомпании. Экипажи тоже белорусские.

Всего с начала операции сделано 9 рейсов. Заказчиками выступили ряд государственных структур и гуманитарных организаций Австрии, Германии, Норвегии, Испании и Пакистана. Был также выполнен заказ из Австралии. Пунктами назначения для сформированных этими странами-донорами грузов стали Индонезия, Шри-Ланка и Малайзия.

Учитывая страшные последствия природной катастрофы, можно предположить, что работы в этих горячих точках для «Трансавиаэкспорта» будет много. На ликвидацию последствий мировым сообществом выделены колоссальные денежные ресурсы, но предметная помощь только начала поступать. Помимо продовольствия, одежды, медикаментов и прочих предметов первой необходимости перед пострадавшими странами вскоре встанет или уже стоит вопрос о восстановлении разрушенных городов и сел, инфраструктуры. Для этого потребуются значительные объемы строительных материалов, техника, а для их перевозки соответственно много самолетов. В руководстве «Трансавиаэкспорта» надеются, что среди них по-прежнему будут лайнеры и белорусской авиакомпании.