Статистика надежности ADAC–2005: ищем самое сильное звено

Михаил РАЙКЕВИЧ

Недавно немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал новый рейтинг надежности автомобилей, основанный на статистике вызовов техпомощи за 2004 год.

Согласно этому рейтингу реже всего к услугам эвакуаторов прибегали владельцы немецких и японских машин, чаще всего итальянских и французских. Японские автомобили, долгое время лидировавшие по надежности, несколько сдали позиции. По мнению аналитиков, падение показателей надежности большинства японских марок произошло из-за переноса сборочных производств в страны с более дешевой рабочей силой. Из «японцев» только Mazda сохранила лидирующие позиции прежних лет. Немецкий же автопром, наоборот, под воздействием уничтожающей критики, звучавшей в предыдущие годы, существенно поднял качество своей продукции.

Самыми надежными в своих классах признаны Audi A2 (среди самых компактных автомобилей), Mercedes А-класса (в малом среднем классе), Mazda6 (в среднем классе) и Audi A6 (в бизнес-классе). Среди мини-вэнов лидером оказался Citroen Xsara Picasso.

Среди японских машин, помимо Mazda6 реже всего техпомощь требовалась владельцам Toyota Yaris, Toyota Corolla, Mazda 626, Mazda MX-5 и Mazda Premacy. А вот самой проблемной из японских марок оказался Nissan.

Чаще всего в 2004 году проблемы возникали, как и раньше, у владельцев французских и итальянских автомобилей. Среди компактных автомобилей это — FIAT Punto. В гольф-классе самыми ненадежными признаны FIAT Bravo, Brava и Marea. Среди автомобилей среднего класса чаще всего возникали проблемы у Alfa Romeo 156. В классе кабриолетов и спортивных машин хуже всех показали себя купе-кабриолеты Peugeot 206 CC. Среди вседорожников на последнем месте оказались BMW X5, а среди мини-вэнов — Renault Espace. Особенно часто неисправности возникали у Renault Kangoo 1999 года выпуска: 57,5 на 1 тыс. машин.

Если оценивать характер неисправностей, то, по данным ADAC, техпомощь вызывали в случае проблем с электрикой 36% автовладельцев. На проблемы с мотором приходится 9% вызовов. Зажигание отказывало у 16% автомобилей. 6% обращений к механикам было связано с неисправностями кондиционера, 7% — с колесами и шинами. На неисправности топливной системы и системы впрыска приходится по 6% вызовов. На сломавшуюся трансмиссию — 5%. На остальные дефекты — 7%.