Капитализм с единственным лицом

создают в Беларуси силовики

Георгий ДАНЬ

Сообщение Государственного таможенного комитета о возбуждении уголовных дел в отношении должностных лиц ООО «Юкола-Сервис» и ООО «Юкола-Авто» могло бы стать новостью из разряда уже приевшихся. Но, говоря о наведении порядка в автобизнесе, ряд представителей силовых структур прикрываются задачами политического свойства — приближаются президентские выборы, и к ним необходимо подготовиться финансово.

Официально — значит, туманнои непонятно

Силовая разработка всех без исключения автодилеров началась около года назад после соответствующего указания президента. За это время было возбуждено уже более 20 уголовных дел. «Юкола» — очередная в многочисленном ряду компания.

Согласно заявлению начальника управления организации борьбы с контрабандой и административными таможенными правонарушениями ГТК РБ Андрея Михалькевича, распространенному через информагентства и Белорусское телевидение, должностные лица «Юкола-Сервис» и «Юкола-Авто» «неоднократно осуществляли незаконный ввоз на территорию Беларуси автомобилей марки Citroen и проводили их таможенное оформление с уплатой пошлин по единой ставке на физических лиц, которые не являлись фактическими покупателями». Впоследствии эти автомобили продавались в автоцентрах под видом комиссионной торговли. Согласно сообщению, по материалам уголовного дела якобы проходит 300 таких автомобилей.

А.Михалькевич отметил, что «эта схема применяется крайне широко», то есть практически всеми автодилерами, и «наносит ущерб не только государству, но и гражданам, приобретающим автомобили». Ущерб, видимо немалый, иначе с чего бы таможне фиксировать «факты неприкрытого давления на сотрудников таможенного комитета».

По словам начальника управления, на первом этапе наведения порядка в автобизнесе «использовались экономические и административные санкции», но они повлияли далеко не на всех автодилеров, поэтому «пришлось применять более жесткие меры». В результате с 2004 года и по нынешнее время были возбуждены уголовные дела в отношении должностных лиц компаний «Атлант-М», «РМ-Маркет», «АвтоДинамо», «Юкола-Сервис», «Юкола-Авто». Так утверждают в ГТК.

Серый бизнес

В сообщении ГТК на первый взгляд все кажется понятным: некие дельцы обкрадывали государство и доверчивых граждан, за что и должны понести суровое наказание. Однако если знать некоторые подробности возбуждения и расследования прежних «автодел» и нынешних, то прозвучавшие заявления предстают в ином свете. И определенно нуждаются в пояснении.

Начнем с того, что в Беларуси на протяжении нескольких лет и в самом деле действовало несколько серых схем поставок новых иномарок. Объясняется это разницей в стоимости растаможки легковых машин для юридических и физических лиц. Стоимость автомобиля автоматически поднималась на 56–80%, если его ввозили в страну юридические лица, коими являются все автодилеры. Но покупают новые иномарки в основном физические лица, которым совершенно невыгодно было приобретать машины в Беларуси, когда в автосалонах соседней Литвы точно такие же автомобили стоят наполовину дешевле.

Чтобы уйти от высоких таможенных пошлин, многие салоны стали не продавать автомашины, а просто демонстрировать их. Когда же клиент высказывал желание приобрести автомобиль, ему продавал машину не сам дилер, а один из нерезидентов Республики Беларусь, осуществляющий свою деятельность за территорией нашей страны, например, в Литве. Удовлетворенный клиент покидал салон с договором между ним и нерезидентом, а затем уже самостоятельно растаможивал машину как физическое лицо.

Окончание на стр. 6